PARTIE CYCLE
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Peinture perso caméléon faite par Gump lui-même – Monocoque arrière faite à partir d'ailes BCD – Face avant et tablier intérieur ajourés et grillagés – Sellerie perso mi cuir/dain brodée Fast&Flash – Potence Uno polie – Guidon STR8 chromé – Maître-cylindres polis – Capots de maîtres-cylindres et leviers SSP chromés – Thermomètre Stage 6 + compteur digital Stage run – Cabochons de clignos transparents – Fourche Stage 6 R/T– Suspension arrière rigide (barre de renfort chromée) – Disque avant wave SSP oversize ø 280 mm – Disque arrière SSP wave ø 190 mm – Étrier avant Stage 6 radial rouge, étrier arrière d'origine poli – Jantes de Nitro polies – Pneus Stage 6 slick – Cadre modifié et peint en bleu nacré violet par Gump – Bas moteur peint – Carter de kick Top perfs Nardo poli – Kick chromé – Kit nitrous NX Piranha – Réservoir d'huile de Spirit en guise de réservoir d'essence – Durits de refroidissement transparentes, liquide de couleur vert – Durits d'essence violettes - Béquille racing Stage 6 – Éléments supprimés : passage de roue, pompe à huile, réservoir d'huile, démarreur, phare, feu arrière, rétroviseurs, contacteur et faisceau électrique.
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MOTEUR
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Bas moteur préparé – Haut-moteur MHR Big Bore préparé par Seb racing – Bougie NGK B9EVX – Vilebrequin Malossi – Roulements Celeron – Pompe à eau électrique – Allumage PVL Stage 6 – Calage : 3.6 – Pot Cristofolini de Piaggio modifié – Carbu PWK Stage 6 black edition ø 28 mm – Cale d'admission Kiesler – Pipe d'admission MRD – Boîte à clapets Malossi VL 14 45°.
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TRANSMISSION
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Pack Malossi Over Range – Joue fixe Stage 6 CNC Drive – Poids des galets : 3,5 g – Embrayage et cloche d'embrayage Stage 6 – Ressorts d'embrayage Stage 6 rouges – Ressort de poussée Malossi bleu – Transmission Polini 13×44.
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